El profesional de Mantenimiento Aeromecánico

Alejandro Coello es técnico superior en Mantenimiento aeromecánico

El profesional de Mantenimiento Aeromecánico
"Mi consejo para cualquier estudiante del ciclo es que enfoque el curso a sacarse la licencia de SENASA para poder encontrar un empleo más fácilmente."
Alejandro Coello, madrileño de 28 años, es técnico superior en Mantenimiento aeromecánico por el Centro Integrado de Formación Profesional “Profesor Raúl Vázquez” de Madrid.

¿Crees que el ciclo formativo te ha preparado lo suficiente a la hora de lanzarte al mundo laboral?
Sí, pero no. Me explico; en mi caso, sí, porque tengo trabajo y puedo gozar de ir aprendiendo la profesión hasta poder sacarme las licencias pertinentes para conseguir especializarme, haciendo exámenes por mi cuenta en la Sociedad para las Enseñanzas Aeronáuticas Civiles (SENASA) y examinándome de lo mismo que tuve que estudiar en el módulo de grado superior y certificar que llevo 3 años trabajados.

Y no, porque por desgracia el módulo no está enfocado a sacarte dicha licencia, ya que el curso es de unas 2000 horas y lo que pide SENASA y Aviación Civil para validarte el curso y no tener que hacer todos esos módulos por tu cuenta son 2.400 horas. Por lo tanto, falta tiempo y 4 módulos más; también cabe resaltar que el gran problema en si es que los módulos de grado superior los lleva el Ministerio de Educación; en cambio, SENASA y Aviación Civil pertenecen al Ministerio de Fomento, lo que conlleva un gran desajuste a la hora de convalidaciones. Si no me equivoco creo que sólo hay 2 centros en España sin ser privados que cumplan los requisitos para las convalidaciones, uno en Ciudad Real y otro en Córdoba. Los estudiantes de dichos centros sólo tienen que realizar un examen práctico en Salamanca y certificar que llevan 2 años trabajados; el resto de centros son privados y cuestan un dineral.

¿Qué piensas que se valora de un técnico superior en Mantenimiento aeromecánico a la hora de encontrar trabajo?
Ahora mismo en la situación de crisis a nivel europeo no es fácil tener trabajo, pero sí es cierto que, como dije, con tu licencia es bastante factible encontrar trabajo en la Unión Europea y España, y como en todos los trabajos, la experiencia y las ganas de aprender es lo que más se valora.


Consejo a un futuro estudiante...

Tanto para el que empiece como para el que acabe, mi consejo es que enfoquen el curso a sacarse la licencia, incluso desde antes de empezar el ciclo, ya que como te presentas por libre, puedes hacerlo cuando quieras y mejor tenerlo fresco durante el curso, que no encontrar trabajo y tener que compenetrarlo.

RADIOGRAFÍA

¿En qué consiste tu trabajo?
Trabajo con aviones de turbina (jet privados) y pistón (aviación deportiva y escuelas de pilotos), y prácticamente llevamos todo el mantenimiento en todas sus fases.

Herramientas que empleas.
Sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos, banco de trabajo, torques, tensiómetros, herramientas varias, ensayos no destructivos, gatos hidráulicos…

Condiciones de trabajo.

  • Entorno laboral.
    Buen entorno con ambiente básicamente joven y, la verdad, no me quejo porque hago lo que me gusta.
  • Horario.
    Por suerte no trabajo a turnos. Hago de lunes a viernes de 8:30 a 17:30.
  • Salario.
    Mi remuneración anual bruta aproximada es de 13.000 euros.