El profesional de Mantenimiento Aeromecánico
Alejandro Coello es técnico superior en Mantenimiento aeromecánico
¿Crees que el ciclo formativo te ha preparado lo suficiente a la hora de lanzarte al mundo laboral? Y no, porque por desgracia el módulo no está enfocado a sacarte dicha licencia, ya que el curso es de unas 2000 horas y lo que pide SENASA y Aviación Civil para validarte el curso y no tener que hacer todos esos módulos por tu cuenta son 2.400 horas. Por lo tanto, falta tiempo y 4 módulos más; también cabe resaltar que el gran problema en si es que los módulos de grado superior los lleva el Ministerio de Educación; en cambio, SENASA y Aviación Civil pertenecen al Ministerio de Fomento, lo que conlleva un gran desajuste a la hora de convalidaciones. Si no me equivoco creo que sólo hay 2 centros en España sin ser privados que cumplan los requisitos para las convalidaciones, uno en Ciudad Real y otro en Córdoba. Los estudiantes de dichos centros sólo tienen que realizar un examen práctico en Salamanca y certificar que llevan 2 años trabajados; el resto de centros son privados y cuestan un dineral. ¿Qué piensas que se valora de un técnico superior en Mantenimiento aeromecánico a la hora de encontrar trabajo? Consejo a un futuro estudiante... Tanto para el que empiece como para el que acabe, mi consejo es que enfoquen el curso a sacarse la licencia, incluso desde antes de empezar el ciclo, ya que como te presentas por libre, puedes hacerlo cuando quieras y mejor tenerlo fresco durante el curso, que no encontrar trabajo y tener que compenetrarlo. | RADIOGRAFÍA ¿En qué consiste tu trabajo? Herramientas que empleas. Condiciones de trabajo.
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